移動(dòng)破碎站的核心特點(diǎn)是移動(dòng)操作。移動(dòng)破碎站在一定程度上提高了設(shè)備管理能力和生產(chǎn)效率，一方面為用戶(hù)提供經(jīng)濟(jì)效益，另一方面也為企業(yè)節(jié)省了成本，具有良好的應(yīng)用和推廣價(jià)值，移動(dòng)破碎站可預(yù)測(cè)機(jī)械故障，防止重大事故，減少關(guān)閉頻率，充分發(fā)揮設(shè)備潛力，確保生產(chǎn)線(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

移動(dòng)破碎站主要用于冶金、化工、建材、水電等經(jīng)常需要搬遷作業(yè)的材料加工，特別是高速公路、鐵路、水電工程等流通石材的作業(yè)。用戶(hù)可以根據(jù)不同的加工原材料類(lèi)型、規(guī)模和成品材料要求采用各種設(shè)備方法。目前，我國(guó)移動(dòng)破碎站主要用于城市拆遷中的建筑垃圾處理工程，將建筑垃圾破碎篩選成幾種不同尺寸和規(guī)則的再生骨料，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)建筑垃圾回收利用的基礎(chǔ)。

移動(dòng)破碎站的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1.一體化機(jī)組一體化機(jī)組安裝設(shè)備模式，消除了復(fù)雜場(chǎng)所基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，減少了材料和工作時(shí)間的消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局提高了駐地的靈活性。

2.機(jī)動(dòng)性靈活。移動(dòng)式破碎站車(chē)載面積高，車(chē)身總寬度低于運(yùn)行半掛車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通道路行駛，在破碎場(chǎng)崎嶇的道路環(huán)境中行駛。為快速進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)節(jié)省時(shí)間。更有利于進(jìn)入合理的施工區(qū)域，為整個(gè)破碎過(guò)程帶來(lái)更靈活的空間和合理的布局。

3.降低物料運(yùn)輸成本。移動(dòng)式破碎站可以是一個(gè)物料現(xiàn)場(chǎng)破碎，消除了物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)再破碎的中間環(huán)節(jié)，大大降低了物料的運(yùn)輸成本。此外，延長(zhǎng)機(jī)組可以直接將破碎的物料送到轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)廂斗，轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場(chǎng)。

4.操作功能直接有效集成系列移動(dòng)破碎站，可單獨(dú)使用，也可為客戶(hù)提供更靈活的工藝設(shè)備，滿(mǎn)足用戶(hù)移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩選等要求，使生成組織、物流轉(zhuǎn)移更直接有效，降低成本。

5.適應(yīng)性強(qiáng)，配備靈活的移動(dòng)式破碎站，可單機(jī)組單獨(dú)操作，也可靈活組成系統(tǒng)設(shè)置機(jī)組聯(lián)合操作。卸料斗的側(cè)出給篩選材料的運(yùn)輸方式帶來(lái)了多種配置的靈活性。除了給機(jī)組供電外，一體化機(jī)組中的柴油發(fā)電機(jī)還可以為流程系統(tǒng)設(shè)置機(jī)組聯(lián)合供電，維護(hù)方便。